ပုံမှန်အားဖြင့်၊ မော်တော်ယာဥ်စမ်းသပ်ခြင်းအတွက် နေရာများစွာတွင် အပူချိန်တိုင်းတာခြင်းကို ပြုလုပ်ပါသည်။သို့သော်၊ ထူထဲသောဝါယာကြိုးများကို သာမိုကော့ပလီများနှင့် ချိတ်ဆက်သောအခါတွင်၊ သာမိုမီတာ၏ ဒီဇိုင်းနှင့် တိကျမှုကို ကြုံတွေ့ရသည်။ဖြေရှင်းချက်တစ်ခုမှာ စံဝါယာကြိုးကဲ့သို့ တူညီသော စီးပွားရေး၊ တိကျမှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုတို့ကို ပေးဆောင်သည့် အလွန်ကောင်းမွန်သော သာမိုကော့ပလာဝိုင်ယာကို အသုံးပြုရန်ဖြစ်သည်။လူသိများသော ဂျာမန်ကားထုတ်လုပ်သူအတွက် မူလတီထွင်ထားသည့် Omega Engineering သည် အဆိုပါလိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီရန် မှန်ကန်သောဖြေရှင်းချက်ကို ပေးဆောင်ပါသည်။
ဥပမာအားဖြင့်၊ အပူချိန် 200 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်တွင် တိုင်းတာရန် လိုအပ်သော သေးငယ်သော မီလီမီတာ အနည်းငယ်မျှသာရှိသော အရာဝတ္ထုတစ်ခုကို သုံးသပ်ကြည့်ပါ။ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်တွင် အဆက်အသွယ်အာရုံခံကိရိယာကို အသုံးပြုသည့်အခါ အရာဝတ္ထုမှ အပူပမာဏအများအပြားကို အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာသို့ လွှဲပြောင်းပေးမည်ဖြစ်သည်။ရလဒ်အနေဖြင့် အရာဝတ္တု၏ အပူချိန် ကျဆင်းသွားမည်ဖြစ်ပြီး ရလဒ်များ မမှန်ပါ။
အခြားအခြေအနေများတွင် အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာများ တပ်ဆင်ရန်အတွက် တည်ဆောက်ပုံတွင် အပေါက်များကို တူးရပါမည်။အပူချိန်ပရိုဖိုင်ကို ထူထောင်ရမည်ဆိုလျှင်၊ အာရုံခံကိရိယာ ဒါဇင် သို့မဟုတ် ရာနှင့်ချီ လိုအပ်နိုင်သည်။
ဥပမာတစ်ခုသည် ပလပ်စတစ် ဘမ်ပါများအတွင်းနှင့် ပတ်၀န်းကျင်ရှိ သာမိုကုပ်ပလီ တိုင်းတာခြင်း ဖြစ်သည်။ဤတွင်၊ အချင်းပိုကြီးသော ဝါယာကြိုးများကြောင့် ဖွဲ့စည်းပုံ၏ ခိုင်မာမှုကို လျင်မြန်စွာ ထိခိုက်စေပါသည်။
Omega Engineering သည် ဤပြဿနာများကို ကျော်လွှားရန်အတွက် 5SRTC-TT-T နှင့် 5SRTC-TT-K ပါးလွှာသော တိုင်းတာသည့် သာမိုကော့ပလာဝိုင်ယာများကို အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ရာနှင့်ချီသော thermocouples ကိုအသုံးပြုသည့် application များအတွက်စျေးနှုန်းသည်အတော်လေးသက်သာသည်။
ဤပါးလွှာပြီး အလွန်တိကျသော အကာအရံရှိသော K-type သာမိုကတော်ဝိုင်ယာသည် တသမတ်တည်းနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရသော အပူချိန်တိုင်းတာမှုအတွက် အချင်း 2.4 မီလီမီတာသာရှိသည်။တူးဖော်ရန် လိုအပ်သော ပစ်မှတ်ငယ် သို့မဟုတ် ပစ်မှတ်များအပေါ် သက်ရောက်မှုကို လျှော့ချသည်။
ဤအချက်အလက်များကို OMEGA Engineering Ltd မှ ပံ့ပိုးပေးသည့် ပစ္စည်းများထံမှ ရယူ၊ စိစစ်ပြီး ဆီလျော်အောင် ပြန်လုပ်ထားပါသည်။
Omega Engineered ကားများ။"ပါးလွှာသောအချင်း သာမိုကော့ပလာဝိုင်ယာဖြင့် မော်တော်ကားစမ်းသပ်ခြင်း"
Omega Engineered ကားများ။"ပါးလွှာသောအချင်း သာမိုကော့ပလာဝိုင်ယာဖြင့် မော်တော်ကားစမ်းသပ်ခြင်း"
Omega Engineered ကားများ။2018။ အချင်းသေးငယ်သော သာမိုကော့ပလာဝိုင်ယာဖြင့် မော်တော်ကားစမ်းသပ်ခြင်း။
ဤအင်တာဗျူးတွင် AZoM သည် GSSI ၏ Dave Sist၊ Roger Roberts နှင့် Rob Sommerfeldt တို့နှင့် Pavescan RDM၊ MDM နှင့် GPR စွမ်းရည်များအကြောင်း ဆွေးနွေးသည်။ကတ္တရာထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် လမ်းခင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို မည်ကဲ့သို့ ကူညီပေးနိုင်ကြောင်းလည်း ဆွေးနွေးခဲ့ကြပါသည်။
Advanced Materials 2022 ပြီးနောက် AZoM သည် ကုမ္ပဏီ၏ နယ်ပယ်နှင့် အနာဂတ်ပန်းတိုင်များအကြောင်း William Blight ၏ Cameron Day နှင့် စကားပြောဆိုခဲ့သည်။
Advanced Materials 2022 တွင် AZoM သည် Cambridge Smart Plastics ၏ CEO ဖြစ်သူ Andrew Terentiev ကို တွေ့ဆုံမေးမြန်းခဲ့ပါသည်။ဤအင်တာဗျူးတွင်၊ ကုမ္ပဏီ၏နည်းပညာအသစ်များနှင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် ပလတ်စတစ်နှင့်ပတ်သက်သော တွေးခေါ်ပုံကို တော်လှန်ပြောင်းလဲနေပုံတို့ကို ဆွေးနွေးပါမည်။
Element Six CVD စိန်သည် အီလက်ထရွန်းနစ်အပူစီမံခန့်ခွဲမှုအတွက် မြင့်မားသောသန့်ရှင်းစင်ကြယ်သော ပေါင်းစပ်စိန်ဖြစ်သည်။
တိုတောင်းသောလှိုင်းနှင့် ဝေးလံခေါင်သီသော အနီအောက်ရောင်ခြည်ဖြာထွက်မှုအကြား စွမ်းအင်ချိန်ခွင်လျှာကို တိုင်းတာသည့် အစွမ်းထက်သောကိရိယာဖြစ်သည့် CNR4 ကွန်ရက် ရေဒီယိုမီတာကို စူးစမ်းပါ။
Powder Rheology အပိုပရိုဂရမ်သည် အမှုန့်များကို သိုလှောင်မှု၊ ဖြန့်ဖြူးမှု၊ စီမံဆောင်ရွက်ချိန်နှင့် အဆုံးအသုံးပြုမှုအတွင်း အမူအကျင့်လက္ခဏာများကို ဖော်ပြရန်အတွက် အမှုန့်များကို TA Instruments Discovery Hybrid Rheometer (DHR) ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုးချဲ့ပေးပါသည်။
ဤဆောင်းပါးသည် ဘက်ထရီအသုံးပြုခြင်းနှင့် ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းအတွက် ရေရှည်တည်တံ့ပြီး စက်ဝိုင်းပုံနည်းလမ်းအတွက် အသုံးပြုထားသော လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများကို ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းအပေါ် အာရုံစိုက်ခြင်းဖြင့် လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများ၏ သက်တမ်းအကဲဖြတ်ချက်ကို ပေးပါသည်။
သံချေးတက်ခြင်းဆိုသည်မှာ ပတ်ဝန်းကျင်၏လွှမ်းမိုးမှုအောက်တွင် သတ္တုစပ်တစ်ခု ပျက်စီးခြင်းပင်ဖြစ်သည်။လေထု သို့မဟုတ် အခြားဆိုးရွားသော အခြေအနေများနှင့် ထိတွေ့မိသော သတ္တုစပ်များ အဆိပ်သင့်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် နည်းလမ်းအမျိုးမျိုးကို အသုံးပြုသည်။
စွမ်းအင်လိုအပ်ချက် တိုးလာခြင်းကြောင့် နျူကလီးယားလောင်စာဆီ လိုအပ်ချက်သည်လည်း တိုးလာကာ ဓာတ်ပေါင်းဖိုလွန်စစ်ဆေးခြင်း (PVI) နည်းပညာ လိုအပ်ချက် သိသိသာသာ တိုးလာစေသည်။