Stellantis သည်လာမည့်နှစ်များအတွင်းလျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်မဟာဗျူဟာအတွက်လိုအပ်သော input ကိုရရှိရန်လိုအပ်သည်ဟုမျှော်လင့်သဖြင့်သွစတြေးလျသို့လှည့်နေသည်။
တနင်္လာနေ့တွင်မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူကပြောကြားရာတွင်၎င်းသည် "သိသိသာသာနီကယ်နှင့် Cobalph Sulphate Products ၏အရောင်းအဝယ်ရှိသည့်ဆစ်ဒနီစာရင်းစစ် GME အရင်းအမြစ်များနှင့်အညီနားလည်မှုစာချွန်လွှာဆိုင်ရာနားလည်မှုစာချွန်လွှာကိုလက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့သည်ဟုဆိုသည်။
MOU သည်သွစတြေးလျအနောက်ပိုင်းတွင်ဖွံ့ဖြိုးရန်ရည်ရွယ်သည့် Niwest Nickel-Cobalt Project မှအကြောင်းအရာများကိုအာရုံစိုက်သည်။
ကြေညာချက်တွင်ကုမ္ပဏီအနေဖြင့် Niwest ကိုစီးပွားရေးလုပ်ငန်းတစ်ခုအနေဖြင့်လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်ဈေးကွက်အတွက်နှစ်စဉ်ဘက်ထရီ nickel sulls နှင့် cobalt sull sull sull sull sull sull sull sull sull sull sull sull sull sull sull sulftate "ဖြစ်သည်။
ယနေ့အထိဒေါ်လာသန်း 30 ကျော် (ဒေါ်လာ 18.95 သန်း) ထက်ပိုသော "တူးဖော်ခြင်း, သတ္တုတူးဖော်ခြင်းနှင့်ဖွံ့ဖြိုးရေးဆိုင်ရာသုတေသနများတွင်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံထားသည်" ဟု Stellantis ကပြောကြားခဲ့သည်။ စီမံကိန်းအတွက်နောက်ဆုံးဖြစ်နိုင်ခြေလေ့လာမှုသည်ယခုလတွင်စတင်လိမ့်မည်။
တနင်္လာနေ့တွင်ပြဌာန်းချက်များမှာ Fiat, Chrysler နှင့် Citroen တို့ပါ 0 င်သည့် Stellantis သည်ဥရောပတွင် Priper Car Desire ရောင်းချမှုအားလုံးကို 2030 တွင်ပြုလုပ်ရန်ရည်မှန်းချက်ကိုဖော်ပြခဲ့သည်။ အမေရိကန်၌သူသည် "Bev Priver ကား၏ကားနှင့်ထရပ်ကား၏ 50 ရာခိုင်နှုန်းသည်" တစ်ချိန်တည်းတွင် "BED Prier Car Desire" ဖြစ်သည်။
Maksim Pikat သည် Stellantis တွင်ကွင်းဆက်ဒါရိုက်တာ 0 ယ်ခြင်းနှင့်ထောက်ပံ့ရေးဒါရိုက်တာများ 0 ယ်ခြင်းနှင့်ရောင်းချခြင်း၏ယုံကြည်စိတ်ချရသောကုန်ကြမ်းများနှင့်ဘက်ထရီများနှင့်ဘက်ထရီများထုတ်လုပ်မှုကွင်းဆက်များကိုပိုမိုခိုင်မာစေလိမ့်မည်ဟုပြောကြားခဲ့သည်။
လျှပ်စစ်ယာဉ်များအတွက် Stellantis ၏အစီအစဉ်များသည် Elon Musk ၏ Tesla နှင့် Volkswagen, Ford နှင့် General Motors တို့နှင့်ယှဉ်ပြိုင်ခဲ့သည်။
အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာစွမ်းအင်အေဂျင်စီ၏အဆိုအရလျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်များရောင်းအားသည်ယခုနှစ်တွင်စံချိန်တင်အဆင့်သို့ရောက်ရှိလိမ့်မည်။ လျှပ်စစ်ယာဉ်များအတွက်အရေးပါသောဘက်ထရီအထောက်အပံ့များနှင့်သက်ဆိုင်သောဘက်ထရီအထောက်အပံ့များနှင့် ပတ်သက်. စက်မှုလုပ်ငန်းတိုးချဲ့မှုနှင့်အခြားအချက်များကစိန်ခေါ်မှုများကိုဖန်တီးနေကြသည်။
Pandemic လုပ်နေစဉ်အတွင်းလျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်ရောင်းအားလျင်မြန်စွာမြင့်တက်လာခြင်းကဘက်ထရီထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်၏ခံနိုင်ရည်ကိုစမ်းသပ်ခဲ့သည်။
2022 ခုနှစ်မေလကလီသီယမ်ဈေးနှုန်းများသည် 2021 ခုနှစ်အစတွင်အစတွင်ခုနစ်ဆပိုများကြောင်း "ဟုအစီရင်ခံစာကဆိုသည်။ "အဓိကယာဉ်မောင်းတွေဟာဘက်ထရီတွေအတွက်မကြုံစဖူးတဲ့ 0 ယ်လိုအားနဲ့ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုမလုံလောက်မှုတွေရှိပါတယ်။ "
Dystopian စိတ်ကူးယဉ်တစ်ကြိမ်နေရောင်ခြည်ကိုအေးစေဖို့နေရောင်ခြည်ကိုခြယ်လှယ်နေပြီ။
April ပြီလတွင် CEO ၏စီအီးအိုနှင့် Volvo ကားများ၏ဥက်က president ္ဌကမူဘိက္ိတ်သည်၎င်း၏စက်မှုလုပ်ငန်းအတွက်အဓိကပြ problem နာဖြစ်လိမ့်မည်ဟုခန့်မှန်းထားသည်။
"ကျွန်တော်တို့ရဲ့ကိုယ်ပိုင်ဘက်ထရီထောက်ပံ့ရေးကိုကျွန်တော်တို့ရှေ့ဆက်သွားတာကြောင့်ကျွန်တော်တို့ရဲ့ကိုယ်ပိုင်ဘက်ထရီထောက်ပံ့မှုကိုထိန်းချုပ်နိုင်အောင်မကြာသေးခင်ကမြောက်ကိုရီးယားမှာသိသာထင်ရှားတဲ့ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုတွေကိုသိသမ်းခဲ့တယ်" ဟု Jim Roawan က CNBC ၏ Squawk Box ကိုပြောကြားခဲ့သည်။
"လာမယ့်နှစ်အနည်းငယ်မှာဘက်ထရီထောက်ပံ့ရေးဟာပြ issues နာတွေထဲကတစ်ခုဖြစ်လာလိမ့်မယ်လို့ကျွန်တော်ထင်တယ်" ဟု Rowan ကဆက်ပြောသည်။
"ဒါကမြောက်ကိုရီးယားမှာအများကြီးရင်းနှီးမြှုပ်နှံနေတဲ့အကြောင်းရင်းတွေထဲကတစ်ခုပါ။
တနင်္လာနေ့တွင် Groupe Renault အမှတ်တံဆိပ်သည်ဥရောပဈေးကွက်တွင်လျှပ်စစ်ယာဉ်များအတွက်အလွန်အမင်းအားသွင်းသည့်ကွန်ယက်တစ်ခုစတင်ရန်စီစဉ်ထားကြောင်းကြေငြာခဲ့သည်။ ၎င်းသည် 2024 နှစ်လယ်တွင်မြန်မြန်ဆန်ဆန်ငွေသွင်းခြင်းအားစည်းရုံးသိမ်းသွင်းနိုင်ကြောင်း, ဥရောပ၌ဆိုဒ် 200 တွင်ရှိလိမ့်မည်။
လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်များသည်အာဏာကိုမဆုံးရှုံးစေဘဲရှည်လျားသောအကွာအဝေးများကိုမသွားနိုင်ကြောင်းဟူသောအယူအဆကိုရည်ညွှန်းသည့်စိုးရိမ်ပူပန်မှု၏အခက်အခဲများနှင့်ပတ်သက်သောအခက်အခဲများနှင့် ပတ်သက်. သိသာထင်ရှားသည့်အခက်အခဲများနှင့် ပတ်သက်. လုံလောက်သောအားသွင်းခြင်းရွေးချယ်စရာများကိုအရေးပါသည်။
စည်းရုံးခြင်းအရဥရောပကွန်ယက်သည်ယာဉ်မောင်းများကိုတစ်ပတ်လျှင်ခုနစ်ရက်တစ်ရက်လျှင် 24 နာရီတစ်ရက်အားသွင်းရန်ခွင့်ပြုလိမ့်မည်။ "ဘူတာအများစုသည်ကားလမ်းသို့မဟုတ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်ထွက်ပေါက်မှ 5 မိနစ်အောက် Renault အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များတွင်ဖြစ်လိမ့်မည်" ဟုသူကဆက်ပြောသည်။
ဒေတာသည်အချိန်မှန်အတွက်လျှပ်တစ်ပြက်ဖြစ်သည်။ * ဒေတာကိုအနည်းဆုံး 15 မိနစ်နှောင့်နှေးသည်။ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာစီးပွားရေးနှင့်ဘဏ် News ာရေးသတင်းများ, စတော့ရှယ်ယာကိုးကားချက်များ, စျေးကွက်ဒေတာနှင့်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း။