အယ်ဒီတာ့မှတ်ချက်- ဈေးကွက်က မတည်ငြိမ်တဲ့အတွက် နေ့စဉ်သတင်းတွေကို စောင့်မျှော်ကြည့်ရှုပါ။ ဒီနေ့ ဖတ်သင့်တဲ့ သတင်းတွေနဲ့ ကျွမ်းကျင်သူတွေရဲ့ အမြင်တွေကို မိနစ်ပိုင်းအတွင်း ရယူလိုက်ပါ။ ဒီမှာ မှတ်ပုံတင်လိုက်ပါ။
(Kitco News) – Johnson Matthey ၏ နောက်ဆုံးထုတ် ပလက်တီနမ်အုပ်စု သတ္တုဈေးကွက်အစီရင်ခံစာအရ ၂၀၂၂ ခုနှစ်တွင် ပလက်တီနမ်ဈေးကွက်သည် မျှခြေအနေအထားသို့ ပိုမိုနီးကပ်လာသင့်သည်။
ပလက်တီနမ်ဝယ်လိုအား မြင့်တက်လာခြင်းသည် လေးလံသောယာဉ်ဓာတ်ကူပစ္စည်းများ သုံးစွဲမှု မြင့်တက်လာခြင်းနှင့် ဓာတ်ဆီဓာတ်ကူပစ္စည်းများတွင် ပလက်တီနမ် (ပလေဒီယမ်အစား) ကို အသုံးပြုမှု မြင့်တက်လာခြင်းကြောင့် ဖြစ်လိမ့်မည်ဟု Johnson Matthey ရေးသားခဲ့သည်။
“တောင်အာဖရိကနိုင်ငံ၏ အကြီးဆုံး PGM ရေဆိုးသန့်စင်စက်ရုံနှစ်ခု၏ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ထုတ်လုပ်မှုသည် လည်ပတ်မှုပြဿနာများကြောင့် ထိခိုက်နေသောကြောင့် တောင်အာဖရိကတွင် ပလက်တီနမ်ထောက်ပံ့မှုသည် ၉% ကျဆင်းသွားမည်ဖြစ်သည်။ တရုတ်ဖန်ကုမ္ပဏီများမှ ၂၀၂၁ ခုနှစ် မှတ်တမ်းမှ ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာမည်ဖြစ်သော်လည်း စက်မှုလုပ်ငန်းဝယ်လိုအားမှာ ဆက်လက်အားကောင်းနေဦးမည်ဖြစ်သည်။ အဆင့်များသည် ပုံမှန်မဟုတ်သော ပလက်တီနမ်ပမာဏများစွာကို ဝယ်ယူခဲ့ကြသည်” ဟု အစီရင်ခံစာရေးသားသူများက ရေးသားထားသည်။
“တောင်အာဖရိကမှ ထောက်ပံ့မှုများ ကျဆင်းလာပြီး ရုရှားမှ ထောက်ပံ့မှုများသည် ဆိုးကျိုးအန္တရာယ်များနှင့် ရင်ဆိုင်နေရသောကြောင့် ပလေဒီယမ်နှင့် ရိုဒီယမ်ဈေးကွက်များသည် ၂၀၂၂ ခုနှစ်တွင် လိုငွေပြန်ပြနိုင်ကြောင်း Johnson Matthey အစီရင်ခံစာအရ သိရသည်။”
၂၀၂၂ ခုနှစ်၏ ပထမလေးလအတွင်း သတ္တုနှစ်မျိုးလုံး၏ ဈေးနှုန်းများသည် ခိုင်မာနေဆဲဖြစ်ပြီး ထောက်ပံ့မှုစိုးရိမ်မှုများ ပိုမိုပြင်းထန်လာသည်နှင့်အမျှ မတ်လတွင် ပလေဒီယမ်သည် စံချိန်တင်အမြင့်ဆုံးသို့ ဒေါ်လာ ၃၃၀၀ ကျော်သို့ မြင့်တက်ခဲ့ကြောင်း Johnson Matthey က ရေးသားခဲ့သည်။
ပလက်တီနမ်အုပ်စုသတ္တုများ၏ ဈေးနှုန်းမြင့်မားမှုကြောင့် တရုတ်ကားထုတ်လုပ်သူများ ငွေစုရန် ဖိအားပေးခံရကြောင်း Johnson Matthey က သတိပေးခဲ့သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ပလေဒီယမ်ကို ဓာတ်ဆီအော်တိုဓာတ်ကူပစ္စည်းများတွင် အစားထိုးလာနေပြီး ဖန်ကုမ္ပဏီများသည် ရိုဒီယမ်ကို အသုံးပြုမှု နည်းပါးလာပါသည်။
Johnson Matthey မှ ဈေးကွက်ရှာဖွေရေးဒါရိုက်တာ Rupen Raitata က ဝယ်လိုအား ဆက်လက်အားနည်းနေဦးမည်ဟု သတိပေးခဲ့သည်။
“၂၀၂၂ ခုနှစ်မှာ မော်တော်ကားထုတ်လုပ်မှု အားနည်းလာတာကြောင့် ပလက်တီနမ်အုပ်စုသတ္တုတွေရဲ့ ဝယ်လိုအား တိုးတက်မှုကို ထိန်းချုပ်နိုင်မယ်လို့ ကျွန်တော်တို့ မျှော်လင့်ပါတယ်။ မကြာသေးမီလများအတွင်း တစ်ပိုင်းလျှပ်ကူးပစ္စည်း ရှားပါးမှုနဲ့ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက် ပြတ်တောက်မှုတွေကြောင့် မော်တော်ကားထုတ်လုပ်မှု ခန့်မှန်းချက်တွေကို အကြိမ်ကြိမ် ကျဆင်းအောင် ပြင်ဆင်ထားတာ တွေ့ခဲ့ရပါတယ်” ဟု Raitata က ပြောကြားခဲ့သည်။ “နောက်ထပ် လျှော့ချမှုတွေ ဖြစ်ပေါ်လာဖို့ များပါတယ်၊ အထူးသဖြင့် တရုတ်နိုင်ငံမှာ ကိုဗစ်-၁၉ ကပ်ရောဂါကြောင့် ဧပြီလမှာ မော်တော်ကားစက်ရုံတချို့ ပိတ်သိမ်းခဲ့ရပါတယ်။ အာဖရိကဟာ ရာသီဥတု ဆိုးရွားမှု၊ လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ပြတ်တောက်မှု၊ ဘေးကင်းရေး ပိတ်ဆို့မှုတွေနဲ့ ရံဖန်ရံခါ အလုပ်သမားအင်အား ပြတ်တောက်မှုတွေကြောင့် ပိတ်သိမ်းနေပါတယ်။”